Willemen Infra voert volgende werken uit in opdracht van het Agentschap Wegen en Verkeer: asfalteren en deels verbreden fietspaden, aanleg toegankelijke bushaltes en aanpassingen aan kruispunten en verkeerslichten.
Lokaal bestuur Edegem participeert hierbij om tussen Boniverlei en Hovestraat het voetpad te vernieuwen in dubbelklinkers.
Deel 1 omvatte het traject Mechelsesteenweg tussen Vredestraat (Kontich) en Buizegemlei aan weerszijden. Deel 1 werd opgedeeld in drie fases en uitgevoerd tussen maart en juni 2023.
Deel 2 omvat het traject Mechelsesteenweg tussen Buizegemlei en Molenlei aan weerszijden. Deel 2 wordt opnieuw in meerdere fases opgedeeld.
Willemen Infra vraagt voor Deel 2, fase 9a en fase 9 (zie tekst in vetjes) een signalisatievergunning aan:
Fase 1:
Starten vanaf N1x Jan Frans Gellyncklaan (excl kruispunt) tot en met N1 x Edegemsestraat (excl kruispunt)
Rijrichting Antwerpen inname fietspad, parkeervak en één rijvak. Snelheidsbeperking 50km/u. Fietsers omleiding via fietspad aan overzijde (tijdelijk dubbelrichting).
Fase 2:
Kruispunt N1 x Edegemsestraat (rijrichting Antwerpen)
Rijrichting Antwerpen inname fietspad, parkeervak en één rijvak, ook op het kruispunt. Snelheidsbeperking 50km/u. Fietsers omleiding via fietspad aan overzijde (tijdelijk dubbelrichting).
Auto en fietsverkeer heeft géén doorgang meer van Edegem (Hovestraat) naar Hove (Edegemsestraat). Een omleiding wordt voorzien.
Fase 3:
Kruispunt N1 x Hovestraat (rijrichting Kontich)
Rijrichting Kontich inname fietspad, parkeervak en één rijvak, ook op het kruispunt. Snelheidsbeperking 50km/u.
Fietsers omleiding via fietspad aan overzijde (tijdelijk dubbelrichting tussen Groenstraat en Edegemsestraat).
Auto-, fiets- én voetgangersverkeer heeft géén doorgang meer van Edegem (Hovestraat) naar Hove (Edegemsestraat). Een omleiding wordt voorzien.
Fase 4:
De inname van deze fase is de combinatie van fase 3 die afgewerkt wordt en fase 5 die opgestart wordt. Zie omschrijving respectievelijke fases.
Fase 5:
starten vanaf N1 x Hovestraat (excl kruispunt) tot en met N1 x Buizegemlei (excl kruispunt)
Rijrichting Kontich inname fietspad, parkeervak en één rijvak. Snelheidsbeperking 50km/u. Fietsers omleiding via fietspad aan overzijde (tijdelijk dubbelrichting).
Fase 5b:
Idem fase 5 met uitbreiding van het kruispunt N1 x Buizegemlei.
Het kruispunt wordt afgesloten voor gemotoriseerd verkeer tussen de wijk Buizegem en de N1 en volgt een omleiding. Voetgangers en Fietsers behouden doorgang.
Fase 6:
Kruispunt N1 x Boniverlei (rijrichting Kontich) + het wegsegment van de Boniverlei tussen de N1 en de Hovestraat (excl kruispunt)
Rijrichting Kontich inname fietspad, parkeervak, afslagstrook en één rijvak, ook op kruispunt. Snelheidsbeperking 50km/u. Fietsers omleiding via fietspad aan overzijde (tijdelijk dubbelrichting tussen Molenlei en Hovestraat).
Auto-, fiets- én voetgangersverkeer heeft géén doorgang meer van Boniverlei naar N1. Een omleiding wordt voorzien.
Voor de Boniverlei (tussen Hovestraat en N1) geldt een verbod uitgezonderd plaatselijk verkeer. Dit deel van de straat loopt dood. Tussen huisnummer 28 en 14 wordt gewerkt met een mobiele werfzone. Vanaf huisnummer 12 tot aan het kruispunt met de Mechelsesteenweg wordt één rijvak ingenomen als werfzone. Aan de overzijde wordt een stilstaan en parkeerverbod geplaatst op de parkeerstrook voor een vlotte toegang tot de woningen.
Fase 6a:
Kruispunt N1 x Boniverlei + het wegsegment van de Boniverlei tussen de N1 en de Hovestraat (excl kruispunt)
Rijrichting Kontich inname middenberm en twee rijvakken. Fietsers hebben opnieuw doorgang. Gemotoriseerd verkeer op N1 blijft mogelijk over afslagstrook. Snelheidsbeperking 50km/u.
Rijrichting Antwerpen inname middenberm en één rijvak. Alle verkeer behoudt doorgang. Keren is mogelijk. Snelheidsbeperking 50km/u.
Oversteekplaats voor fietsers en voetgangers afgesloten (dwarsen N1).
Voor de Boniverlei (tussen Hovestraat en N1) geldt een verbod uitgezonderd plaatselijk verkeer. Dit deel van de straat loopt dood net zoals in de voorgaande fase, maar zal wel terug opengesteld worden (zuidoostelijke zijde) voor fietsers en voetgangers.
Fase 7:
starten vanaf N1 x Boniverlei (excl kruispunt) tot N1 x Hovestraat (excl kruispunt)
Rijrichting Kontich inname fietspad, parkeervak en één rijvak. snelheidsbeperking 50km/u. Fietsers omleiding via fietspad aan overzijde (tijdelijk dubbelrichting).
Fase 8:
starten vanaf N1 x Edegemsestraat (excl kruispunt) tot N1 x Groenstraat (excl kruispunt)
Rijrichting Antwerpen inname voetpad, fietspad, parkeerstrook en één rijvak. snelheidsbeperking 50km/u. Fietsers omleiding via fietspad aan overzijde (tijdelijk dubbelrichting).
Voet-, fiets- én autoverkeer heeft géén doorgang meer van Boniverlei naar Groenstraat. De oversteekplaats voor fietsers en voetgangers in het verlengde van de Boniverlei is er afgesloten (dwarsen N1).
Voetgangers en fietsers volgen een omleiding van 800m via de verkeerslichten aan de Molenlei.
Fase 8b:
starten vanaf N1 x Edegemsestraat (excl kruispunt) tot ongeveer 100m vóór N1 x Molenstraat (excl kruispunt). De tussenliggende kruispunten met de Groenstraat en Oudebaan vallen binnen de werfzone.
Rijrichting Antwerpen inname voetpad, fietspad, parkeerstrook en één rijvak. snelheidsbeperking 50km/u. Fietsers omleiding via fietspad aan overzijde (tijdelijk dubbelrichting).
Voet-, fiets- én autoverkeer heeft géén doorgang meer van Boniverlei naar Groenstraat. De oversteekplaats voor fietsers en voetgangers in het verlengde van de Boniverlei is er afgesloten (dwarsen N1).
Voetgangers en fietsers volgen een omleiding van 800m via de verkeerslichten aan de Molenlei.
De groenstraat (Hove/Mortsel) wordt doodlopend voor alle verkeer, dus ook voetgangers. Er is tijdelijk geen aansluiting op de N1.
De aansluiting Oudebaan op N1 wordt eveneens afgesloten. De Oudebaan wordt tijdelijk dubbelrichting zodat Oudebaan (Edegem) en Windhoek (Mortsel) bereikbaar blijft via de Molenlei.
Fase 9a:
starten vanaf N1 x Molenlei (excl kruispunt) tot N1 x Mussenburglei (incl kruispunt).
Rijrichting Kontich inname voetpad, fietspad, parkeerstrook en één rijvak. snelheidsbeperking 50km/u. Fietsers omleiding via fietspad aan overzijde (tijdelijk dubbelrichting).
Rijrichting Antwerpen inname één rijvak.
Voet-, fiets- én autoverkeer heeft géén doorgang meer van Mussenburglei naar Mechelsesteenweg. Deze straat is sowieso al langs beide zijde doodlopend voor autoverkeer. Tijdens de werken zal de bareel aan het kasteel Mussenburg opengezet worden zodat alle bewoners toegang hebben via de Molenlei. Voor Voetgangers en fietsers zullen aankondigingsborden geplaatst worden aan kruispunt Molenlei x Mussenburglei, kruispunt Lourdeslaan x 't Kattegat en een herhaling aan 't Kattegat x Mussenburglei.
Fase 9:
Idem aan fase 9a behalve dat er opnieuw twee rijstroken beschikbaar zullen zijn richting Antwerpen. In de andere rijrichting blijft de inname ongewijzigd en is er dus maar één rijvak beschikbaar.
Fase 10: ...
Verdere planning en aanvragen in opmaak
Aard van de werken
De bestaande klinkers van het fietspad worden opgebroken. Het fietspad wordt opnieuw aangelegd in asfalt.
Lokaal bestuur Edegem participeert in deze werken met het vernieuwen van het voetpad.
in de middenberm worden er tijdens fase 9a tijdelijke doorsteken aangelegd in asfalt als voorbereiding op de fase waarbij gewerkt wordt op het kruispunt met de Molenlei.
Minder hinder
De kruispunten en de grotere lengtes tussen de kruispunten zijn als aparte fases voorzien.
Omleiding:
Gemotoriseerd verkeer op de N1 Mechelsesteenweg blijft doorgang behouden in beide richtingen met een vermindering van rijstroken.
Fietsers en voetgangers op de Mechelsesteenweg behouden de doorgang aan één zijde, waar het fietspad tijdelijk dubbel richting wordt.
Signalisatie
Bij bouw- en wegeniswerken moet de inname van het openbaar domein voldoende gesignaleerd worden.
Delegatie verlenging
Grondwerken waartoe nutsleidingwerken behoren zijn onderhevig aan de weersomstandigheden.
Verlengingen worden aangevraagd naar aanleiding van slechte weersomstandigheden.
Mogelijks lopen werkzaamheden vertraging op, die echter pas echt duidelijk worden naarmate het einde van de voorziene periode nadert.
Om te vermijden dat de werkzaamheden 1 of meerdere dagen moeten gestaakt worden stellen we voor om de goedkeuring van een potentiële nieuwe verlengingsaanvraag mits ze géén wijziging van de huidige signalisatieplannen inhoudt, te delegeren aan de administratieve diensten.
Artikelen 60 §2 en 78 §1, 1° van het Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.
Dit besluit bepaalt de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens die niet in dit reglement voorzien zijn, evenals de manier waarop de werken en verkeersbelemmeringen moeten gesignaleerd worden.
Het signaleren van de op de openbare weg aangebrachte werken valt ten laste van diegene die de werken uitvoert.
Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 houdende de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens
Dit besluit bepaalt welke verkeerstekens mogen gebruikt worden om een verkeerssituatie aan te duiden.
Ministerieel besluit van 7 mei 1999 betreffende het signaleren van werken en verkeersbelemmeringen op de openbare weg.
Dit besluit bepaalt welke verkeerstekens mogen gebruikt worden om een inname van het openbaar domein voor werken te signaleren.
Bewoners tijdig in kennis stellen van de werken
De burgemeester keurt de signalisatievergunning voor werken aan het fietspad op de Mechelsesteenweg DEEL 2 FASE 9a van 4 november tot en met 12 november 2024 en FASE 9 van 12 november tot en met 20 december 2024 goed.
De burgemeester keurt goed dat een eventuele verlenging van deze de signalisatievergunning voor deze specifieke werkzaamheden mag gegeven worden door de administratieve dienst zelf.