2023_SC_01258 - verkeer - signalisatievergunning - nutswerken - Boniverlei - aktename

Aannemer Jacops voert nutswerken uit in opdracht van Fiberklaar. De werken gebeuren in synergie waarbij ook vernieuwingen aan het netwerk van Telenet zullen gebeuren. In opdracht van het lokaal bestuur Edegem hersteld de aannemer plaatselijk de voetpaden. Deze nutswerken zijn ter voorbereiding van de asfalteringswerken van het fietspad door AWV die in deze zone in de eerste helft van volgend jaar zullen plaatsvinden. 

De werken zijn opgesplitst in 3 fases, de volgorde zal bepaald worden in verder overleg met de aannemer.

• Fase 1: Boniverlei tussen de Mechelsesteenweg en Hovestraat aan beide zijdes.
• Fase 2: Boniverlei tussen de Hovestraat en Kontichstraat aan oneven zijde (kant centrum).
• Fase 3: Boniverlei tussen de Hovestraat en Kontichstraat aan even zijde (kant Buizegem).

Aard van de werken

Aanleg fibernetwerk en vernieuwen netwerk Telenet onder voetpad. Voetpad wordt lokaal hersteld.

Enkel richting, werfzone en corridor

De Boniverlei zal gedurende de werken enkelrichting worden (rijrichting Kontich). Hierdoor komt er telkens één rijvak vrij dat naargelang de fase ingericht zal worden als werfzone of corridor voor voetgangers en fietsers. De werfzone (fase 1 en fase 2) is nodig zodat de arbeiders veilig kunnen werken. Ook voor de aan- en afvoer van materialen zullen vrachtwagens op de rijbaan staan. Omdat dit werfzone is hinderen zij geen ander verkeer en kunnen de werken vlot uitgevoerd worden. De corridor voor voetgangers en fietsers (fase 3) is nodig omdat dan het dubbel richting fietspad zal ingenomen worden als werfzone. Het werfverkeer krijgt zo meer ruimte waardoor conflicten met fietsers en voetgangers voorkomen worden. 

Minder hinder

Zwaar verkeer volgt een grotere omleiding langs N173 en R11 zodat deze niet door het centrum van Edegem gestuurd worden. 

Voetgangers en fietsers krijgen een corridor op de rijbaan tijdens fase 3.

Op vraag van AWV moeten de werken vóór eind november klaar zijn. Anders zouden er conflicten optreden met de omleidingen die nodig zijn voor de wegenwerken op de Mechelsesteenweg.

De code voor infrastructuur- en nutswerken langs gemeentewegen (Code nuts) van het VVSG maakt afspraken tussen gemeentebesturen en nutsmaatschappijen. Als minder hinder maatregel stelt de code in artikel 34.1 dat de sleuflengte niet meer dan 250m mag bedragen, tenzij de gemeente hier specifiek toelating voor geeft. Om de duurtijd van de werken te beperken is afgesproken met de aannemer dat hij per fase met meerdere ploegen tegelijk mag werken en dat de beperking van 250m vervalt.

Omleiding

In rijrichting Kontich kan het gemotoriseerd verkeer altijd blijven rijden, zij ondervinden dus geen hinder. In rijrichting Antwerpen zal het gemotoriseerd verkeer (max 7.5t) een omleiding volgen via de Kontichstraat en Hovestraat. Vrachtverkeer +7.5t zal reeds vroeger afgeleid worden en volgt een omleiding langs de N173 Prins Boudewijnlaan en de R11. In Kontich zullen reeds voorwegwijzers geplaatst worden die waarschuwen voor het tonnageverbod.

Signaleren van werken

Bij bouw- en wegeniswerken moet de inname van het openbaar domein voldoende gesignaleerd worden.

Delegatie verlenging

Grondwerken waartoe nutsleidingwerken behoren zijn onderhevig aan de weersomstandigheden.
Verlengingen worden aangevraagd naar aanleiding van slechte weersomstandigheden.
Mogelijks lopen werkzaamheden vertraging op, die echter pas echt duidelijk worden naarmate het einde van de voorziene periode nadert.
Om te vermijden dat de werkzaamheden 1 of meerdere dagen moeten gestaakt worden stellen we voor om de goedkeuring van een potentiële nieuwe verlengingsaanvraag mits ze géén wijziging van de huidige signalisatieplannen inhoudt, te delegeren aan de administratieve diensten.

Artikelen 60 §2 en 78 §1, 1° van het Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.
Dit besluit bepaalt de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens die niet in dit reglement voorzien zijn, evenals de manier waarop de werken en verkeersbelemmeringen moeten gesignaleerd worden.
Het signaleren van de op de openbare weg aangebrachte werken valt ten laste van diegene die de werken uitvoert.

Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 houdende de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens
Dit besluit bepaalt welke verkeerstekens mogen gebruikt worden om een verkeerssituatie aan te duiden.

Ministerieel besluit van 7 mei 1999 betreffende het signaleren van werken en verkeersbelemmeringen op de openbare weg.
Dit besluit bepaalt welke verkeerstekens mogen gebruikt worden om een inname van het openbaar domein voor werken te signaleren.

Raadsbesluit van 24 april 2017 betreffende het gemeentelijk reglement 'Code voor infrastructuur- en nutswerken langs gemeentewegen'
Deze code is een afsprakenkader tussen de gemeenten en de netwerkbeheerders voor een betere coördinatie en kwaliteit van infrastructuurwerken, van planning tot uitvoering en oplevering. En dit met aandacht voor alle weggebruiker.