De signalisatie in het gedeelte tussen de brug van de E19 en de Prins Boudewijnlaan werd vernieuwd in het kader van de heraanleg. Om een eenvormig aanvullend reglement te verkrijgen worden alle aanvullende reglementen opgeheven en wordt een nieuw reglement opgemaakt voor heel de Drie Eikenstraat tussen Prins Boudewijnlaan en Doornstraat.
Wegens de aard en de dichtheid van het verkeer besluit het college op Drie Eikenstraat tussen Prins Boudewijnlaan en Doornstraat voorrang in te voeren op alle kruispunten. De voorrang aan rechts werkt de vlotheid van het verkeer tegen op deze lokale weg type II.
Ter hoogte de Renaat de Rudderlaan is het belangrijk om het parkeeraanbod uit te breiden voor de handelszaken. De parkeertijd beperken kan hier soelaas bieden. Onder de brug van de E19 is het parkeeraanbod beperkt. Daarom is het aangewezen deze zone enkel voor voertuigen te reserveren en niet voor vrachtwagens.
De bebouwde kom start na de brug van de E19 voor de rijrichting centrum. Toch is het aangewezen om in het deel tussen de bebouwde kom en 50 meter na huisnummer 659 (Revarte) de snelheid op 50 km/uur te houden. In dit deel van de weg is het gebruik van de openbare ruimte groot, namelijk veel oversteekbewegingen (bushaltes), de rotonde, verkeer van en naar het UZA, parkeerbewegingen, enz. 70km/uur is hier niet aangewezen.
Artikelen 119 en 135, §2 van de nieuwe gemeentewet
De gemeenteraad keurt de gemeentelijke politieverordeningen goed. De gemeente is bevoegd om het veilig en vlot verkeer op haar grondgebied te regelen en de veiligheid op de openbare wegen en plaatsen te verzekeren.
Gewijzigd artikel 186 van het gemeentedecreet
De reglementen en verordeningen worden bekendgemaakt op de website van de gemeente.
Artikel 2 van de wet politie op het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk besluit van 16 maart 1968
De gemeenteraad stelt aanvullende reglementen vast over de op het grondgebied van de gemeente gelegen openbare wegen.
Koninklijk besluit van 1 december 1975
Dit besluit handelt over het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.
Ministerieel besluit van 11 oktober 1976
Dit besluit bepaalt de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens.
De Drie Eikenstraat tussen Prins Boudewijnlaan en de brug van de E19 werd heraangelegd en kreeg een volledig nieuw profiel.
De Vlaamse Regering heeft op 5 juni de overdracht van de gewestweg N106 Drie Eikenstraat naar de gemeente Edegem goedgekeurd. De overdracht werd op 18 juni in het Staatsblad gepubliceerd. De Drie Eikenstraat is bijgevolg over heel de lengte officieel ingedeeld als gemeenteweg.
Het college besluit alle bestaande aanvullende reglementen van de Drie Eikenstraat tussen Prins Boudewijnlaan en Doornstraat op te heffen en te vervangen door onderhavig besluit.
Op de Drie Eikenstraat worden zebrapaden aangebracht ter hoogte huisnummer 359, op het kruispunt met de Ter Borchtlaan/Joe Englishlaan aan alle zijden, ter hoogte de doorsteek naar de achterliggende wijken (Theo Mertensplein, Sint-Sebastiaanplein), Willem Herreynsstraat, de losweg en ter hoogte huisnummer 659 (Revarte).
Het college besluit om de fietspaden aan te duiden met de borden D7. Na alle kruispunten en na de fietsoversteken ter hoogte huisnummer 659 (Revarte) en huisnummer 590 (tuincentrum Claes), de Wilrijkstraat, Aartselaarstraat, Losweg en ter hoogte de oversteek die de aangrenzende wijken verbindt (Theo Mertensplein, Sint-Sebastianplein) , worden deze borden herhaald. Ter hoogte huisnummers 229 en 236 wordt het fietspad gecombineerd met het voetpad en worden de borden D10 aangebracht.
Het college besluit op Drie Eikenstraat tussen Prins Boudewijnlaan en Doornstraat voorrang in te voeren op alle kruispunten, uitgezonderd de rotonde ter hoogte het UZA. Het college besluit de borden B15 aan te brengen op de kruispunten van de Drie Eikenstraat, namelijk de Wilrijkstraat, de Aartselaarstraat, de op- en afritten van de E19, Losweg, Ter Borchtlaan, Molenveldlaan, Ter Voortlaan, Renaat de Rudderlaan, Joe Englishlaan, Willem Herreynsstraat. Op de rijbanen die gevolgd worden door de bestuurders die voorrang moeten verlenen, besluit het college de borden B1 aan te brengen en de dwarsstrepen gevormd door witte driehoeken. Dit geldt ook voor de oversteekplaatsen voor fietsers die de Drie Eikenstraat dwarsen.
Op het kruispunt Drie Eikenstraat/Doornstraat moeten alle bestuurders die de Drie Eikenstraat volgen voorrang verlenen aan de Doornstraat, de verkeersborden B1 worden aangebracht.
Op de rotonde ter hoogte het UZA wordt verplicht rondgaand verkeer ingevoerd. De borden D5 duiden dit aan op de rotonde ter hoogte alle aansluitende takken. Op de toeritten tot de rotonde worden de borden B1 aangebracht en de dwarsstrepen gevormd door witte driehoeken. De fietsers worden ter hoogte de rotonde uit de voorrang gebracht. De borden B1 en de betreffende dwarsstrepen worden eveneens aangebracht ter hoogte de oversteekplaatsen voor fietsers.
Het college besluit een maximum snelheid in te voeren van 50 km per uur vanaf de bebouwde kom tot de huisnummers 626-638. Het bord C43 met de vermelding 50 km/uur worden aan gebracht ter hoogte bovenvermelde huisnummers voor de rijrichting Edegem centrum. Ook het eindebord C45 wordt aangebracht. De borden C43 worden herhaald na elke kruispunt, namelijk Wilrijkstraat, Aartselaarstraat, op- en afritten van de E19 en de rotonde.
Voor wat betreft het parkeren besluit het college om tussen Prins Boudewijnlaan en de brug van de E19 het parkeren op de bermen toe te staan over heel de lengte van de straat, uitgezonderd ter hoogte de bushaltes, oversteekplaatsen, brandweerinritten en daar waar de ruimte te beperkt is om parkeren mogelijk te maken. De parkeerstroken worden aangeduid met de borden E9e met op- en neerwaartse pijl.
Onder de brug van de E19 mogen enkel personenvoertuigen parkeren op de gelijkgrondse berm. De parkeerstroken worden aangeduid met de verkeersborden E9b met op- en neerwaartse pijl.
Het college besluit om voor de handelszaken ter hoogte de Renaat de Rudderlaan het parkeren te beperken in tijd. Het parkeren met gebruik van de parkeerschijf wordt ingevoerd aan de onpare zijde van huisnummer 359 tot 365 en aan de pare zijde van huisnummers 280 tot 278. De verkeersborden E9e met op- en naarwaartse pijl met onderbord waarop de parkeerschijf is afgebeeld, worden aangebracht.
Het college besluit om de rijbaan van de Drie Eikenstraat onder te verdelen in rijstroken, hiertoe wordt een overlangse markering aangebracht, namelijk een onderbroken streep en dit over heel de lengte van de straat.
Ter hoogte de Wilrijkstraat wordt een afslagstrook met een onderbroken lijn en linksafslaande pijl gecreëerd voor het verkeer komende van de Doornstraat richting Wilrijk. Het verkeersbord F13 wordt aangebracht met een onderverdeling van het rijvak in 2 rijstroken, waarbij de linkse strook voor het afslaand verkeer moet gebruikt worden.
Ter hoogte de rotonde wordt een afslagstrook met een onderbroken lijn en linksafslaande pijl gecreëerd voor het verkeer komende van Edegem centrum richting parking UZA, waarbij de rechtse strook voor het afslaand verkeer moet gebruikt worden.
Om het einde van de invoegstrook aan te geven voor het verkeer komende van de afrit van de E19 (verkeer komende van Antwerpen), besluit het college het bord F97b aan te brengen.