Het gemeentebestuur claimt dat mobiliteit een speerpunt is in het beleid, we vinden echter dat er een aantal hiaten zitten in de gegevens die we hieromtrent krijgen en bijgevolg ook de acties die we hierin zien. Het lijkt alsof er een stilstand is in de uitvoering van het mobiliteitsplan opgesteld in de vorige legislatuur. Er staan ook voor ons enkele belangrijke intenties in. Vandaar een aantal vragen die we hierin oplijsten.
Prins Boudewijnlaan
Plannen rond Prins Boudewijnlaan meer duidelijkheid in september.
Wat is het standpunt van het College omtrent de plannen van AWV?
1. Na de onduidelijke communicatie hierrond in juli, willen wij graag weten of het gangbaar is dat hier geen verslag van bestaat.
2. Er waren budgetten vrij voor heraanleg Prins Boudewijnlaan. Het College is hier niet op ingegaan omdat ze te snel moesten beslissen. Graag wou ik weten of er voor de belangrijke verkeersaders geen oplijsting bestaat. Ik ga ervan uit dat de Prins Boudewijnlaan al eerder op het programma heeft gestaan. Vreemd dat er in geval van opportuniteiten geen min of meer ‘plug and play’ concept bestaat.
Oude Godstraat
1. Hoe komt het dat die rioleringswerken nu pas naar boven komen, bestaat daar geen structurele timing en planning rond vernieuwingswerken?
2. Wat is de huidige timing hierrond? Als ik goed kan tellen en niet alle verbindingswerken gelijktijdig kunnen worden aangepakt, zitten we al in de volgende legislatuur.
Collegewijk
Wat is de stand van zaken ivm de collegewijk ondertussen? Welke acties zijn er hier gepland?
Zone 30
Er is een verschil in visie over de invoering van zone 30. Gezien de tijdsspanne dat er aan de infrastructuur wordt gewerkt, zal dit een verhaal van zeer lange adem worden.
Wilt het college wel een uitbreiding van zone 30 en een handhaving hierop? Zo ja, op welke termijn willen jullie dit inplannen, is er al een plan klaar welke straten en zones zone 30 worden in de al dan niet verre toekomst?
Artikel 40
Wordt er gehandhaafd op art.40? Overtredingen zijn dagelijkse kost in de Strijdersstraat en de Doelveldstraat om maar deze 2 straten te noemen.
Ter herinnering aan alle bestuurders:
Art. 40ter: de bestuurder moet een zijdelingse afstand van ten minste één meter laten tussen zijn voertuig en de fietser (buiten bebouwde zoals Aartselaarstraat kom 1,5 meter).