Het project aanpak wateroverlast in de Minervawijk start met de aanpak van de riolering in de 3 straten. Minervastraat, Beekstraat en Volhardingsstraat. De Minervastraat en Beekstraat zijn grens straten die samen met de stad Mortsel worden beheerd. Na een waterstudie is er als resultaat uit gekomen dat deze straten als een begin van een aaneenschakeling van projecten de wateroverlast kunnen reduceren. Rio-Link heeft naar aanleiding van de studie een rioleringsplan opgemaakt. Dit houdt in dat de riolering wordt gescheiden. De regenwater afvoer wordt losgekoppeld van het vuilwaterafvoer. Eveneens wordt er ook een buffering voorzien in de ondergrond om de directe afvoer van het regenwater te vertragen. Wat de druk op de riolering afneemt en zo een overstroming voorkomt.
Bij een rioolvervanging zijn we door de code van goede praktijk verplicht om een gescheiden stelsel aan te leggen. Vanwege de aanleg van een gescheiden stelsel zijn we door een gemeentelijk reglement verplicht om ook de aangrenzende percelen van de particulieren te laten afkoppelen. Al deze werken hebben tot gevolg dat de straat van rooilijn tot rooilijn moet worden opgebroken. Hierdoor kunnen en moeten we ook een volledige heraanleg van de straat overwegen. Gelet op de ouderdom van de straten (+/- 86 jaar) is dit een verantwoorde keuze.
Het voorliggende aanlegdossier werd opgemaakt door studiebureau Arcadis in opdracht van Rio-Link en in samenwerking met de gemeente Edegem, de stad Mortsel en de betrokken bewoners.
In dit project worden drie straten aangepakt. De Minervastraat, Beekstraat en Volhardingsstraat.
-De straten worden als volgt gewijzigd:
De Minervastraat:
-Het Zone 30 -statuut en -inrichting conform de doelstellingen van het gemeentelijk mobiliteitsplan blijven behouden. De rijweg wordt versmald van 6 meter naar 4,30 meter en er komen op de kruispunten vluchtheuvels om de snelheid van 30 km/uur af te dwingen.
-Het parkeren op de straat wordt geordend parkeren in de zijbermen. Hierdoor is de doorgang voor huisvuilwagens en hulpdiensten verzekerd.
-De bestaande bomen worden gekapt en vervangen door nieuwe bomen. De groeikansen van deze nieuwe bomen worden verbeterd door ruimere plantvakken en door een betere vochtbeheersing.
-Het tweerichtingsverkeer blijft behouden.
-Het voetpad wordt uitgevoerd in waterdoorlatende verharding, behalve voor de huizen die grenzen aan het voetpad.
-Het asfalt blijft voor de rijweg, de parkeervakken worden verhard in zwarte waterdoorlatende betonstraatstenen.
Beekstraat:
- Het Zone 30 -statuut en -inrichting conform de doelstellingen van het gemeentelijk mobiliteitsplan blijven behouden. De rijweg wordt versmald van 6,50 meter naar 4,30 meter en er komt in het midden van de straat een verkeersplateau om de snelheid van 30 km/uur af te dwingen.
- Het parkeren wordt langs beide zijden van de straat georganiseerd. Momenteel wordt er enkel langs de zijde van Edegem geparkeerd.
- Er komen nieuwe bomen in de straat waarvan de groeikansen worden verbeterd door ruime plantvakken te voorzien.
- Het tweerichtingsverkeer blijft behouden.
- Het voetpad langs de zijde van Edegem worden gewone betonstraatstenen gebruikt, aan de overzijde, Mortselse kant worden er waterdoorlatende klinkers gebruikt.
- De rijweg van asfalt wordt vervangen door een rijweg van waterdoorlatende betonstraatstenen.
- De parkeervakken worden voorzien in zwarte betonstraatstenen.
Volhardingsstraat:
- Het Zone 30 -statuut en -inrichting conform de doelstellingen van het gemeentelijk mobiliteitsplan blijven behouden. De rijweg wordt versmald van 6 meter naar 4,30 meter en er komt in het midden van de straat een asverschuiving om de snelheid van 30 km/uur af te dwingen. Eveneens zijn er vooruitspringende plantvakken voorzien om het verkeer te vertragen.
- Het chaotische parkeren op de straat en in de zijbermen wordt vervangen door een geordend parkeren op de zijbermen. Hierdoor is de doorgang voor de vuilniswagen en de hulpdiensten verzekerd.
- De bestaande bomen worden gekapt en vervangen door nieuwe bomen. De groeikansen van deze nieuwe bomen worden verbeterd door ruimere plantvakken en door beter waterbeheersing.
- Het tweerichtingsverkeer blijft behouden.
- De rijweg van asfalt wordt vervangen door een rijweg van waterdoorlatende betonstraatstenen.
- De parkeervakken worden voorzien in zwarte waterdoorlatende betonstraatstenen.
- Het voetpad wordt voorzien in waterdoorlatende betonstraatstenen.
Algemene regels:
- De opstelzone van 4 meter en de draaicirkels (11/15 meter) voor de brandweer is/zijn overal verzekerd, uitgezonderd ter hoogte van de wegversmallingen waar de doorgang plaatselijk beperkt wordt tot 3 meter. Hier kan een brandweerwagen wel vlot door rijden maar zal hij zich voor of achter de versmalling moeten opstellen. Omdat de wegversmalling maar een maximum lengte van 3 meter heeft blijven alle woningen ter hoogte van de versmalling binnen bereik van de brandweerwagens.
- De groeninrichting inclusief het aanplanten van nieuwe bomen wordt voor de Minervastraat en de Beekstraat door de aannemer gedaan. De Volhardingsstraat wordt de aanplant door de gemeentelijke dienst Uitvoering gedaan, de aankoop zit bij de aannemer.
- Het huidige gemengde rioolstelsel wordt volledig vervangen door een nieuw gescheiden stelsel. Alle aangrenzende percelen worden afgekoppeld. De aanleg van een gescheiden stelsel moet gezien worden als een eerste fase om de hele Minervawijk op termijn af te koppelen waarbij het hemelwater van de wijk wordt aangesloten op de Kleine Struisbeek in de Jachtlaan en in een bufferbekken op de Afga Gevaertsite.
Maakt geen deel uit van deze opdracht maar wordt wel simultaan voorzien bij de uitvoering:
- De sanering van de nutsleidingen door de nutsbedrijven;
- De vervanging van de huidige verlichtingsarmaturen door Led-verlichting door Eandis en de vervanging van de stalen palen door aluminiumpalen.
- De ontharding van de privévoortuinen.
Artikel 3/1 van hoofdstuk III van het besluit van de Vlaamse Regering van 5 mei 2000 van de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening en tot regeling van het vooroverleg met de Vlaamse Bouwmeester
Alleen de volgende handelingen worden behandeld binnen de reguliere procedure op voorwaarde dat die handelingen op het grondgebied van hoogstens één gemeente worden uitgevoerd:
1° het vellen van bomen die op gemeentelijk openbaar domein gelegen zijn en die geen deel uitmaken van een bos.
Artikel 38 van de wet van 15 juni 2006 betreffende overheidsopdrachten en bepaalde opdrachten voor werken, leveringen en diensten
In geval van een samengevoegde opdracht voor rekening van verschillende aanbestedende overheden en in voorkomend geval van privaatrechtelijke personen, duiden de betrokken personen de overheid of entiteit aan die in hun naam in de hoedanigheid van aanbestedende overheid zal optreden. De voorwaarden van de opdracht kunnen voorzien in een afzonderlijke betaling voor elk van die personen.
De raad keurt de lastvoorwaarden van de wegenis- en rioleringswerken van de Minervastraat, Beekstraat en Volhardingsstraat goed.
De raad keurt de raming van het gemeentelijk aandeel in de werken van 379 915,83 EUR inclusief BTW goed.
De raad keurt de gunningswijze via de openbare aanbesteding met Rio-Link als de aanbestedende overheid goed.
Het college vergunt het vellen van de bestaande bomen binnen de projectzone van het Minervaproject. Zij geeft hiermee aan de aangestelde aannemer de toestemming om de bomen te vellen op voorwaarde dat er na de uitvoering van de wegenis- en rioleringswerken binnen de projectzone er een evenwaardige compensatie volgt.